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“银行说是上级行卡了规模，另外也觉得这笔贷款有风险。我向银行解释过，这家大企业信誉良好，回款及时，不会拖欠我们的款项，而且我自己企业的回款账户可以放在银行，还有什么担心的呢？但银行还是说不行。我觉得银行在风险评估手段上可以更灵活一些，仔细调研，不要一觉得有风险就干脆不做贷款了。”顾继宏说。

报道称，日本官房长官菅义伟在7月31日的记者会上表示，“（作出内阁决定的）方针没有改变。将慎重地推进程序”。据报道，日本政府最担心的事情是因前劳工诉讼问题遭到扣押的日本企业资产被变卖。关于美国提出的日韩两国签署“搁置协定”的让步方案，菅义伟在记者会上表示，“相关情况不属实”。报道表示，美国的居中调停仅限于出口管制，将使日本在前劳工诉讼问题上变得缺乏对抗手段，因此日本很难接受让步方案。

一些民营企业也争先恐后——重庆力帆旗下的“盼达用车”，目前已在11个城市投运了超过2万辆新能源共享汽车；长城汽车推出“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车业务……一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车，计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务；今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

茅台未来将量价齐升后市继续看多白酒板块警惕白马股爆雷抗跌个股要“优中选优”采访摘要科创板提振市场风险偏好市场缓慢反弹第一财经薛一婧：甘总好，很高兴您能接受第一财经投资人说的专访。近期的市场可以说是同样的震荡格局，不同的结构演绎。您怎么样看待当下的市场环境，今年全年市场会不会走出N型走势？

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，一些平台过于注重规模扩张而忽视了运营和服务，有的平台甚至挪用用户押金用于经营。《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》6月1日起正式实施，相关企业应结合押金问题的整治推动运营和服务升级，摆脱“押金为王”“烧钱补贴”模式，谨防重蹈共享单车的覆辙。

新城控股是一家怎么样的房企？新城控股集团1993年创立于江苏常州，现总部设于上海。经过26年的发展，成为跨足住宅地产和商业地产的综合性房地产集团，目前总资产超人民币2900亿元。截止2018年底，新城控股集团已进入中国100余座大中城市，包括上海、天津、重庆、杭州、南京、苏州、青岛、西安、成都、宁波、长春、常州等，开发中或及完成项目达400余个。新城控股集团已完成销售额超2200亿元。